Blog motoryzacyjny

Opel Corsa

Pierwsza generacja modelu Corsa pojawiła się na rynku w 1982 roku, druga na początku roku 1993, natomiast od połowy roku 2000 uruchomiono produkcję trzeciej generacji tego modelu. Nowa Corsa jest od podstaw nowym samochodem, dysponującym nową płytą podłogową. W stosunku do poprzedniego modelu jest to teraz nieco większy pojazd, gwarantujący lepszy komfort jazdy. Stylistycznie nowa Corsa nawiązuje wprawdzie do poprzed­nika, lecz jest znacznie nowocześniejszym pojaz­dem. Początkowo zaprezentowana 3-drzwiowa wersja, na początku roku 2001 uzupełniona zosta­nie o wariant 5-drzwiowy, natomiast w późniejszym okresie planowane jest również uruchomienie pro­dukcji sedana, pick-upa, minivana oraz coupe, któ­re stanie się następcą skreślonego z produkcji mo­delu Tigra.

Opel Corsa

W nowym modelu bez większych zmian przejęto podstawowe silniki serii Ecotec: 3-cylindrowy 1,0l o mocy 58 KM, oraz 4-cylindrowy 1,2l o mocy 65 KM. Dla bardziej wymagających prze­znaczony jest silnik 1,4l o mocy 90 KM, natomiast w sportowej wersji GSi montowany jest nowocze­sny silnik 1,8l o mocy 125 KM. Znacznym zainte­resowaniem cieszyć się będą oszczędne silniki wy­sokoprężne 1,7 l o mocy 60 lub 67 KM. Z myślą o paniach, korzystających z pojazdu głównie w ru­chu miejskim, przygotowano ponadto wersję Easy- tronic, w której sprzęgło sterowane jest automatycznie. Nowa Corsa z pewnością zajmie jedno z czołowych miejsc wśród europejskich samocho­dów o małych wymiarach.

Morgan Plus 4

Bardziej luksusową i nieco większą odmianą pod­stawowego Morgana 4/4 jest model Plus 4. Obok wersji 2-miejscowej, oferowany jest również jako 4-osobowy Tourer.

Morgan Plus 4

Od 1992 r. pojazd wyposażony jest w nowoczesny silnik 2,0l o mocy 135 KM z fir­my Rover. Jest on nieco droższy, odznacza się bo­gatszym wyposażeniem standardowym oraz szer­szymi oponami.

Mercedes-Benz klasy C (model Sport coupe)

Jednym z najbardziej oczekiwanych modeli marki Mercedes jest Sportcoupe, zaprezentowany po raz pierwszy na wystawie w Paryżu, jesienią 2000 roku Jest to pierwszy z modeli tej marki, adresowany głównie do młodszych i mniej zamożnych nabyw­ców, pozostając jednocześnie jednym z bardziej atrakcyjnych modeli marki Mercedes.

Mercedes-Benz klasy C (model Sport coupe)

Konstrukcja modelu Sportcoupe wywodzi się w prostej linii z no­wego modelu klasy C, który po odpowiednich za­biegach stylistów prezentuje teraz nowoczesną, sportową formę. Biorąc pod uwagę wymagania oraz możliwości finansowe nabywców tego modelu, z bogatej palety silników Mercedesa wybrano dla niego najbardziej odpowiednie jednostki napędo­we. Podstawowy silnik 2,0l rozwija moc 129 KM, natomiast dla bardziej wymagających przewidzia­no mechanicznie doładowane silniki 2,0 o mocy 163 KM oraz 2,3l o mocy 197 KM. Niespodzianką po­zostaje montowanie w tym sportowym pojeździe wysokoprężnego silnika 2,2l o mocy 143 KM, któ­ry gwarantuje lepsze osiągi, niż podstawowa jed­nostka benzynowa. Pojawienie się modelu Sportcoupe w palecie modeli marki Mercedes, świadczy o większym niż dotąd dostosowaniu oferowanych pojazdów do potrzeb rynku oraz o chęci pozyska­nia zupełnie nowej grupy nabywców.

Maserati Quattroporte Evoluzione

Wśród renomowanych włoskich producentów sa­mochodów sportowych, jedynie firma Maserati oferuje ekskluzywną, 4-drzwiową sportową limuzynę – Quattroporte. Obecnie oferowany pojazd znajduje się na rynku od 1994 roku i już niedługo powinien ukazać się jego następca.

Maserati Quattroporte Evoluzione

Wprawdzie w połowie 1998 roku przeprowadzono gruntowną modernizację tego modelu i w nazwie znalazło się dodatkowe określenie Evoluzione, lecz zarówno forma nadwozia, jak i technika pojazdu, prezentują standard minionych lat. Pojazd odznacza się zwartą budową i niezbyt du­żymi wymiarami zewnętrznymi, odpowiadającymi pojazdom klasy średniej. Wykorzystuje on jednostki napędowe określone nazwą Biturbo, ze względu na wyposażenie w dwie turbosprężarki. Podstawowy te­go typu silnik V6-2,8l rozwija moc 280 KM, ponad to pojazd dysponuje silnikiem V8-3,2l o mocy 335 KM. Wyposażony jest do wyboru w ręczną skrzynię 6-biegową lub 4-biegową skrzynię automatyczną. Mase­rati Quattroporte jest obecnie jedynym prawdziwie sportowym pojazdem 4-drzwiowym, w którym wy­godnie może podróżować cała rodzina.

Marcos Mantis

Ten najdroższy model Marcosa, a jednocześnie jego najszybsze auto, zadebiutował w Birmingham w 1996 roku.

Marcos Mantis

W stosunku do MantaRay i LM ma bardziej aerodynamiczne i agresywne nadwozie, jest wyposażony w 32-zaworowy silnik Rover 4,6 l/325 KM, dzięki któremu osiąga 100 km/h w 4,2 s. i maksymalną prędkość 267 km/h. W 1999 roku doszły: Mantis GT z silnikiem 4,6l/500 KM (prędkość 274 km/h, 0-100 km/h w 3,8 sek.), Man­tis GT3 (V8-5,0l/460 KM, 266 km/h, 0-100 km/h w 4,0 s. Ceny – Mantis Spyder – od 46 883 £,

Mantis GT-od 64331 £.

Lotus Elise 340R

Nową propozycją firmy Lotus jest Elise 340R, któ­rego produkcja rozpoczęła się w 1999 roku. Jest to w zasadzie odmiana modelu Elise pozbawiona błotników i dachu, nawiązująca nieco koncepcją do legendarnego modelu „Seven”.

Lotus Elise 340R

Pojazd wyposażo­ny jest w nowoczesny silnik 1,8l o mocy 179 KM, pochodzący z firmy Rover. Niewielka masa pojaz­du oraz mocny silnik zapewniają doskonałe osiągi, co wraz z otwartym nadwoziem, gwarantuje nieza­pomniane wrażenia z jazdy.

BMW 5

Pojazdy wyższej klasy prezentowane są w firmie BMW przez modele serii 5 i mają na rynku europej­skim bardzo ustabilizowaną pozycję. Tym niemniej w miarę upływu czasu oraz pod naciskiem konkurencji należało już nieco go odnowić, tym bardziej, że obecne wydanie tego pojazdu pojawiło się na ryn­ku już pod koniec 1995 roku.

BMW 5

Odnowione pojazdy serii 5 tylko nieznacznie różnią się od dotychczas oferowanych wersji, lecz dzięki nowym zderzakom oraz reflektorom zyskały jednak bardziej nowocze­sną i dynamiczną formę. W stosunku do pojazdów konkurencji, które w tej klasie mają sporo cech ro­dzinnych lub reprezentacyjnych limuzyn, BMW oferuje swój własny, indywidualny styl ekskluzywnego, dynamicznego pojazdu o sportowych cechach. Jeszcze bardziej atrakcyjnym, a z całą pewnością bardziej funkcjonalnym pojazdem jest wersja Touring. Odnowione BMW otrzymało również zmo­dernizowaną gamę jednostek napędowych.

W modelu 520i jest to nowy silnik 2,2l o mocy 170 KM, w modelu 525i silnik 2,5l o mocy 193 KM, a w mo­delu 530i nowy silnik 3,0 litra, który rozwija moc 231 KM. Dużym powodzeniem cieszą się silniki wysokoprężne, w tym znany z modelu serii 3, 4-cylindrowy silnik 2,0 o mocy 136 KM w modelu 520d lub w modelach 525d i 530d nowoczesne jednostki 6-cylindrowe: 2,5 litra o mocy 163 KM oraz 2,9l o mocy 193 KM, oba wyposażone w system zasi­lania typu Common Rail. Ekskluzywnym źródłem napędu BMW serii 5 pozostają silniki V8, mniejszy o objętości 3,5l i mocy 245 KM w modelu 535i, na­tomiast większy 4,4l  o mocy286 KM w modelu 540i. Wśród podobnej klasy pojazdów, BMW serii 5 zajmuje niewątpliwie jedną z czołowych lokat na rynku europejskim, a ponadto od wielu już lat cieszą się doskonałą opinią we wszystkich krajach, a ta zasłu­żona renoma wynika zarówno z eleganckiej styli­zacji i perfekcyjnego urządzenia wnętrza, jak i ze względu na zastosowane środki techniczne, obej­mujące najnowsze zdobycze techniki.

Bentley Azure

W 1995 roku zaprezentowano otwartą wersję modelu Continental, noszącą własną nazwą Azure. We wnętrzu tego najbardziej ekskluzywnego kabrioletu na świecie, czterech pasażerów może zażywać przejażdżki pod gołym niebem, siedząc w wygodnych, skórzanych fotelach. Również w tym modelu najbardziej ekskluzywne wyposażenie spotkać można w wersji Mulliner.

Bentley Azure

Pod względem technicznym Azure nie różni się od modelu coupe i są w nim dostępne obie wersje silnika, gwarantujące tylko nieznacznie gorsze osiągi. Możliwości pojazdu wykorzystywane są w pełni jedynie sporadycznie, natomiast znacznie częściej otwartego Bentley’a spotkać można podczas wolnej jazdy po nadmorskich bulwarach kalifornijskiego lub śródziemnomorskiego wybrzeża.

Alfa Romeo 166

Czołowym pojazdem marki Alfa Romeo pozostaje nadal limuzyna wyższej klasy, oznaczona symbolem 166. Korzysta ona z powodzeniem z wielu roz­wiązań stylistycznych, które doskonale sprawdziły się w modelu 156. Po raz pierwszy pojazd ten został zaprezentowany w Paryżu w październiku 1998 roku i zajął trwałe miejsce w segmencie droższych limuzyn o sporto­wym charakterze, przeznaczonych dla kręgu bar­dzo wymagających odbiorców. Również w przy­padku tego modelu, elementem przyciągającym nabywców jest forma i stylizacja nadwozia, które podobnie jak w mniejszym modelu 156, wyszło spod ręki tego samego projektanta, Waltera de Silvy. Odpowiednio do prezentowanej klasy, Alfa 166 oferuje dużo miejsca we wnętrzu oraz gwaran­tuje wysoki komfort jazdy i doskonałe osiągi.

Alfa Romeo 166

Pod koniec 2000 roku model ten otrzymał nową, 6-stopniową skrzynię biegów, a ponadto zmodernizowa­ną gamę silników. Tylko podstawowy silnik 2,0l mocy 150 KM jest jednostką 4-cylindrową, nato­miast pozostałe silniki benzynowe są renomowany­mi jednostkami V6:2,5 litra oraz 3,0l o mocy 190 i 220 KM, które bardzo dobrze spisują się w tym luksusowym samochodzie o sportowych ambi­cjach. Dla oszczędnych entuzjastów dużej Alfy przygotowano nowoczesny, 5-cylindrowy silnik wy­sokoprężny 2,4l o mocy zwiększonej do 140 KM. Ponadto, głównie na rynek włoski stosowany jest turbodoładowany silnik V6-2,0 litra o mocy 205 KM. Po dwóch latach obecności na rynku mo­del 166 jest dość często spotykany na drogach Eu­ropy, co można uznać za znaczący sukces w tej sil­nie obsadzonej klasie, zdominowanej dotąd przez renomowane modele niemieckich marek Audi, BMW i Mercedes.

Land Rover Defender

Jednym z najbardziej konserwatywnych pojazdów na świecie jest terenowy Defender. Mimo że od wie­lu już lat jego charakterystyczny wygląd, znany jest w większości krajów świata, obecnie pojazd ten jest nowoczesną konstrukcją, spełniającą wszelkie współczesne wymogi.

Land Rover Defender

W aktualnie oferowanej po­staci Defender produkowany jest od 1990 roku, przy czym jego wykonane z aluminium kanciaste nadwozie, ma formę niewiele odbiegającą od pierwszych samochodów tej marki z 1948 roku. Defender pełni przede wszystkim rolę pojazdu użytko­wego, oferowanego w wielu wersjach, przy czym modele osobowe, z miejscami dla pięciu lub sied­miu osób, budowane są w wersji oznaczonej sym­bolami 90 lub 110, gdzie liczby te określają długość rozstawu osi w calach. Od 1999 roku Defender dys­ponuje nowym, 5-cylindrowym silnikiem wysoko­prężnym o objętości 2,5l, który rozwija moc 122 KM. Prócz tego pojazd jest nadal dostępny z benzynowym silnikiem V8-3,9l o mocy 182 KM.