Blog motoryzacyjny

Alfa Romeo 166

Czołowym pojazdem marki Alfa Romeo pozostaje nadal limuzyna wyższej klasy, oznaczona symbolem 166. Korzysta ona z powodzeniem z wielu roz­wiązań stylistycznych, które doskonale sprawdziły się w modelu 156. Po raz pierwszy pojazd ten został zaprezentowany w Paryżu w październiku 1998 roku i zajął trwałe miejsce w segmencie droższych limuzyn o sporto­wym charakterze, przeznaczonych dla kręgu bar­dzo wymagających odbiorców. Również w przy­padku tego modelu, elementem przyciągającym nabywców jest forma i stylizacja nadwozia, które podobnie jak w mniejszym modelu 156, wyszło spod ręki tego samego projektanta, Waltera de Silvy. Odpowiednio do prezentowanej klasy, Alfa 166 oferuje dużo miejsca we wnętrzu oraz gwaran­tuje wysoki komfort jazdy i doskonałe osiągi.

Alfa Romeo 166

Pod koniec 2000 roku model ten otrzymał nową, 6-stopniową skrzynię biegów, a ponadto zmodernizowa­ną gamę silników. Tylko podstawowy silnik 2,0l mocy 150 KM jest jednostką 4-cylindrową, nato­miast pozostałe silniki benzynowe są renomowany­mi jednostkami V6:2,5 litra oraz 3,0l o mocy 190 i 220 KM, które bardzo dobrze spisują się w tym luksusowym samochodzie o sportowych ambi­cjach. Dla oszczędnych entuzjastów dużej Alfy przygotowano nowoczesny, 5-cylindrowy silnik wy­sokoprężny 2,4l o mocy zwiększonej do 140 KM. Ponadto, głównie na rynek włoski stosowany jest turbodoładowany silnik V6-2,0 litra o mocy 205 KM. Po dwóch latach obecności na rynku mo­del 166 jest dość często spotykany na drogach Eu­ropy, co można uznać za znaczący sukces w tej sil­nie obsadzonej klasie, zdominowanej dotąd przez renomowane modele niemieckich marek Audi, BMW i Mercedes.