Blog motoryzacyjny

Acura SLX

Od 1995 roku włączono do palety modeli marki Acura, prawdziwy samochód terenowy. Skorzysta­no przy tym z pomocy zaprzyjaźnionej firmy Isuzu, dostosowując do swoich potrzeb renomowany model Trooper/Bighorn. Pojazd otrzymał inny wystrój zewnętrzny oraz pakiet luksusowego wyposa­żenia, który odpowiada wizerunkowi marki Acura.

Acura SLX

Pojazd dysponuje wyłącznie nadwoziem 5-drzwiowego kombi i montowany jest w nim benzynowy silnik V6-3,5 litra o mocy 230 KM. Pojazd dostępny jest wyłącznie na rynku amerykańskim, gdzie konkuruje z najbardziej luksusowymi samochoda­mi terenowymi.

Acura MDX

Na początku roku 2000 zaprezentowany został no­wy model marki Acura oznaczony symbolem MDX. Zgodnie z potrzebami rynku należy do gru­py samochodów terenowo-rekreacyjnych, który prezentuje klasę zbliżoną do Lexusa RX300 lub Mercedesa klasy ML.

Acura MDX

Acura MDX produkowana jest w kanadyjskim mieście Allison, w stanie Ontario i początkowo przeznaczona jest wyłącznie na rynek północnoamerykański. Pojazd wyróżnia się bardzo nowoczesną i elegancką stylizacją nadwo­zia oraz oferuje komfort i standard wyposażenia zbliżony do pozostałych modeli tej marki.

Wypo­sażony jest w silnik V6-3,5l o mocy 240 KM oraz nowoczesny układ napędu czterech kół, w którym koła tylne są napędzane tylko w razie potrzeby. Nie­co później ukaże się nieco skromniej wyposażony bliźniaczy model, który nosić będzie symbol mar­ki Honda.

Acura NSX

Sportowy model o symbolu NSX, zaprezentowany został w 1989 roku i w niewiele zmienionej formie produkowany jest do dnia dzisiejszego. Jest to wy­bitnie sportowe, 2-miejscowe coupe, wyposażone w centralnie umieszczony silnik, który napędza koła tylne.

Acura NSX

W pojeździe tym zademonstrowano pokaz japońskich możliwości konstrukcyjnych i technolo­gicznych, który do dnia dzisiejszego budzi szacu­nek. Od 1997 roku podstawowym silnikiem pojaz­du jest jednostka V6-3,2l o mocy 290 KM, łączona z ręczną, 6-stopniową skrzynią biegów.

Ponieważ głównym rynkiem zbytu tego modelu jest USA, przewidziano również stosowanie 4-stopniowej skrzyni automatycznej współpracującej z silnikiem V6-3,0l mocy 252 KM. Model NSX, który zyskał przydomek „japońskiego Ferrari”, potwierdza wprawdzie sportowy wizerunek marki Honda, lecz w zestawieniu z renomowanymi produktami włoskich i niemieckich konstruktorów, przestaje być już bardzo atrakcyjną ofertą.

acu

Acura RL

Nadal najbardziej luksusową limuzyną marki Acu­ra pozostaje model RL. W obecnej postaci ten ekskluzywny pojazd produkowany jest od 1996 roku. Poza znakiem firmowym oraz szczegółami wypo­sażenia, model ten nie różni się od znanej Hondy Legend. Acura RL ma napędzane koła przednie i wyposażona jest w silnik V6-3,5 litra o mocy 210 KM.

Acura RL

Pojazd zaliczany jest do grupy najbardziej luksusowych limuzyn oferowanych w USA, a mar­ka Acura, podobnie jak w przypadku konkurencyj­nych produktów marki Lexus i Infiniti ma za zada­nie wyróżnienie tego ekskluzywnego pojazdu wśród popularnych samochodów japońskiej produkcji.

Acura TL

Luksusowa, sportowa limuzyna o nazwie Acura TL wywodzi się z produkowanych w Japonii modeli Honda Inspire oraz Saber. Najnowsza wersja mo­delu TL ma wspólne cechy konstrukcyjne z amerykańskim wydaniem popularnego modelu Accord. Pojazd ten produkowany jest wraz z modelem CL wyłącznie w amerykańskich zakładach Hondy.

Acura TL

W obecnym wydaniu oferowany jest na rynku ame­rykańskim od 1998 roku. W samochodzie tym silnik umieszczony jest wzdłuż osi pojazdu i jest to jednostka V6-3,2 litra o mocy 225 KM, oferowana seryjnie z 4-stopniową, automatyczną skrzynią bie­gów.

Acura CL

Acura oznaczona symbolem CL wywodzi się bezpośrednio z popularnej Hondy Accord, lecz z wyglądu w niczym jej nie przypomina, a odpowiedni­ka nie sposób znaleźć w palecie modeli Hondy. To atrakcyjne, ekskluzywne coupe, zostało opracowa­ne wyłącznie dla potrzeb marki Acura z uwzględnieniem wszelkich potrzeb i wymagań amerykań­skich odbiorców Jego produkcja odbywa się po­nadto tylko w amerykańskich zakładach Hondy w East Liberty w stanie Ohio.

Acura CL

Model CL wyróżnia się elegancką linią, z oryginalnie zaprojektowaną tylną partią nadwozia, płynnie opadającą ku doło­wi. Kompletne zespoły napędowe modelu CL wraz z silnikami 2,3l o mocy 152 KM lub V6-3,0l o mo­cy 203 KM, pochodzą z modeli Accord produko­wanych w USA. Ponadto od początku roku 2000 pojazd otrzymał nowy silnik V6-3,2 litra o mocy 225 KM lub w wersji zwanej Type S, 260 KM. Wszystkie wymienione silniki położone są poprzecznie pod maską i współpracują z automatyczną skrzynią biegów. Mimo dość dobrych osiągów nie jest to jednak szybki i dynamiczny pojazd przeznaczony do spor­towej jazdy, lecz raczej wygodne auto z atrakcyj­nym, 2-drzwiowym nadwoziem.

Acura Integra

Na rynku amerykańskim model Integra od 1985 ro­ku pełni rolę sportowego pojazdu o kompaktowych wymiarach. W obecnej formie Integra oferowana jest jako 4-drzwiowy sedan lub 3-drzwiowe coupe (na rynku od 1993 roku).

Acura Integra

Te luksusowo wyposażone po­jazdy napędzane są silnikiem 1,8l o mocy 142 lub 170 KM, natomiast wybitnie sportowa 3-drzwiowa wersja Type R, dysponuje innego typu silnikiem 1,8l mocy 195 KM. Dynamiczna stylizacja obu wersji nadwozia, niewielkie wymiary zewnętrzne oraz do­skonałe osiągi, przyniosły modelowi Integra renomę pojazdów o wybitnie sportowych cechach.