Blog motoryzacyjny

Lancia Zeta

Najbardziej ekskluzywną wersją rodziny minivanów ukazujących się pod marką Fiat, Peugeot i Citroen, jest Lancia Z. Pojazd ten pod względem technicznym i funkcjonalnym nie różni się zasadniczo od bliźniaczych modeli, natomiast prezentuje wyszukaną elegancję oraz lepszy standard wyposażenia. Po­nadto model ten jest najdroższym i najrzadziej spotykanym pojazdem tej serii.

Lancia Zeta

Pod koniec 1999 ro­ku Lancia Z otrzymała nową gamę silników, skła­dającą się obecnie z nowej jednostki 2,0l o mocy 136 KM, turbodoładowanego silnika 2,0l o mocy 147 KM oraz nowoczesnego silnika wysokopręż­nego 2,0l o mocy 109 KM. Podobnie jak pozosta­łe minivany tej serii, również Lancia Z produkowa­na jest we Francji.

Lancia Kappa

W roku 2000 pod marką Lancia ma się pojawić no­wa reprezentacyjna limuzyna koncernu Fiat, która zastąpi produkowany od 1994 roku model Kappa. Obecnie Kappa oferowana jest z nadwoziem limuzyny oraz kombi, podczas gdy wersja coupe skre­ślona została z programu produkcyjnego. Niedłu­go podobny los spotka także wersję kombi, mimo że jest to pojazd przeznaczony dla wąskiego kręgu nabywców i nie ma zbyt wielu konkurentów na ryn­ku europejskim.

Lancia Kappa

Kappa jest luksusowym pojazdem, który gwarantuje najwyższy komfort jazdy oraz dysponuje doskonałymi osiągami. Limuzyna dzię­ki obszernemu wnętrzu i luksusowemu wyposaże­niu często pełni rolę pojazdu firmowego lub repre­zentacyjnego, z której to funkcji doskonale się wy­wiązuje. Poza silnikiem V6-3,0l o mocy 204 KM, pozostałe silniki Kappy są jednostkami 5-cylindrowymi. Benzynowy silnik 2,0l ma moc 155 KM natomiast jednostka 2,4l w wersji podstawowej ma moc 175 KM, w wersji turbodoładowanej 220KM.  Uzupełnieniem jest również 5 cylindrowy nowoczesny silnik wysokoprężny 2,4l o mocy 136KM Oferując duże, luksusowe limuzyny pod własną marką Fiat nie odniósł oczekiwanych sukcesów rynkowych. Nową polityką koncernu jest wykorzystanie prestiżu marki Lancia do polepszenia wyników sprzedaży w segmencie pojazdów luksusowych.

Lancia Lybra

W silnie obsadzonej klasie średniej Lancia Lybra jest jednym z nielicznych pojazdów, który zacho­wał własny indywidualny wizerunek. Pojazd ten zaprezentowany został po raz pierwszy w połowie  1999 roku, wzbudzając dość duże zainteresowanie.

Lancia Lybra

Elegancka forma nadwozia jest już typowa dla i marki Lancia, a model Lybra, zarówno w formie klasycznego sedana, jak i kombi w pełni kontynuuje tę tradycję. Poza atrakcyjnym wyglądem nadwozia oraz bardzo estetycznie urządzonym wnę­trzem, cała reszta jest już bardziej konwencjonalna. Płyta podłogowa pochodzi z Alfy 156, a silniki są najlepszymi jednostkami napędowymi wybranymi z palety Fiata. Silniki 1,6l o mocy 103 KM oraz 1,8l o mocy 131 KM są doskonale znane z modelu Bravo, podobnie jak 5-cylindrowy silnik 2,0l o mocy 154 KM. Tego samego pochodzenia są silniki wysokoprężne 1,9JTD o mocy 105 KM i 5-cylindrowy 2,4JTD o mocy 134 KM.

Mimo że walory użytkowe Lybry nie odbiegają wiele od po­dobnej wielkości pojazdów konkurencji, to w kon­cernie Fiata model ten pełni rolę luksusowego sa­mochodu klasy średniej, przeznaczonego dla za­możniejszych i bardziej wymagających nabywców.

Lancia Y

W obecnym wydaniu mata Lancia Y jest dostępna od końca 1995 roku i nadal wyróżnia się wśród innym samochodów o małych wymiarach. Pod ko­niec 2000 roku zmodernizowano nieco wyposażenie pojazdu oraz wprowadzono niewielkie zmiany stylistyczne.

Lancia Y

Oryginalna forma nadwozia nie stra­ciła nic ze swej atrakcyjności, podobnie jak jej wszystkie walory użytkowe. Pojazd ten korzysta wprawdzie z płyty podłogowej oraz wielu innych mechanizmów modelu Punto, lecz w niczym nie przypomina tego popularnego fiata. Oryginalny styl nadwozia kontynuowany jest w jego wnętrzu, które dysponuje bardzo dobrym wyposażeniem, podkreślającym luksusowy standard pojazdu.

Nabywcami Lancii Y są najczęściej kobiety, dla których przygotowano bezstopniową przekładnię typu CVT, bardzo przydatną w ruchu miej­skim. Silniki malej Lancii są jednostkami wybrany­mi z palety jednostek Fiata. Podstawowa jednost­ka 1,1l o mocy 54 KM. znana z modelu Seicento, oferowana jest już tylko w wybranych krajach, pod­czas gdy podstawowa jednostka o mocy 60 lub 80 KM z popularnego Punto. Lancia Y pozostaje nadal jednym z bardziej ekskluzywnych, małych pojazdów na europejskim rynku.