Blog motoryzacyjny

Land Rover Discovery

W połowie 1998 roku model Discovery poddano znaczącej modernizacji, która znacznie przybliżyła ten model do standardów obowiązujących na po­czątku XXI wieku. W stosunku do swego pierwowzoru, produkowanego od 1989 roku, Discovery jest nie tylko nieco większy, lecz przede wszystkim znacznie nowocześniejszy.

Land Rover Discovery

W firmie Land Rover model ten pełni rolę wszechstronnego i najbardziej uniwersalnego pojazdu, który dysponuje walorami każdego z pozostałych modeli tej marki. Ma on j dzielność terenową Defenderá, atrakcyjny wygląd Freelandera oraz zapewnia komfort jazdy zbliżony j do Rangę Rovera.

Land Rover

Najbardziej cenioną jednostką j napędową tego modelu jest nowoczesny, 5-cylindrowy silnik wysokoprężny 2,5l o mocy 138 KM, wyposażony w turbodoładowanie i bezpośredni wtrysk paliwa za pomocą elektronicznie sterowa­nych pompowtryskiwaczy. Dla bardziej wymagają­cych nabywców oferowany jest też benzynowy sil­nik V8 o objętości 3,9l i mocy 185 KM. W obecnej formie Discovery może z powodzeniem konkuro­wać we wszystkich kategoriach ze znanymi samo­chodami terenowymi japońskich producentów, przewyższając je zdolnościami terenowymi, trwa­łością i niezawodnością oraz renomą marki. Obecne wydanie modelu Rangę Rover bez większych zmian oferowane jest od 1994 roku. Jest to najwyższej klasy pojazd terenowy, który pojawił się na rynku w 1970 roku.

Land Rover

Model ten odznacza się nie tylko bardzo elegancką stylizacją, lecz zawiera również cały pakiet nowoczesnych urządzeń zwiększa­jących komfort jazdy oraz walory użytkowe. Jako je­den z nielicznych pojazdów, wyposażony jest oni w elektroniczny system, który pozwala na wybór twardości zawieszenia oraz regulację wysokości po­łożenia nadwozia. Elegancka forma nadwozia i luk­susowo wyposażone wnętrze połączone są w tym pojeździe z bardzo mocną i trwałą techniką napędu, zdolną do pokonania prawdziwych bezdroży o mocy 136 KM, pochodzącym z firmy BMW.

Land Rover Defender

Jednym z najbardziej konserwatywnych pojazdów na świecie jest terenowy Defender. Mimo że od wie­lu już lat jego charakterystyczny wygląd, znany jest w większości krajów świata, obecnie pojazd ten jest nowoczesną konstrukcją, spełniającą wszelkie współczesne wymogi.

Land Rover Defender

W aktualnie oferowanej po­staci Defender produkowany jest od 1990 roku, przy czym jego wykonane z aluminium kanciaste nadwozie, ma formę niewiele odbiegającą od pierwszych samochodów tej marki z 1948 roku. Defender pełni przede wszystkim rolę pojazdu użytko­wego, oferowanego w wielu wersjach, przy czym modele osobowe, z miejscami dla pięciu lub sied­miu osób, budowane są w wersji oznaczonej sym­bolami 90 lub 110, gdzie liczby te określają długość rozstawu osi w calach. Od 1999 roku Defender dys­ponuje nowym, 5-cylindrowym silnikiem wysoko­prężnym o objętości 2,5l, który rozwija moc 122 KM. Prócz tego pojazd jest nadal dostępny z benzynowym silnikiem V8-3,9l o mocy 182 KM.

Land Rover Freelander

Freelander nadal cieszy się bardzo dużym powo­dzeniem i wśród pojazdów terenowo-rekreacyjnych dostępnych na rynku europejskim, zajmuje wiodą­cą pozycję. Pierwsza prezentacja tego pojazdu miała miejsce na wystawie we Frankfurcie w 1997 roku, gdzie spotkała się z bardzo dużym zainteresowa­niem.

Land Rover Freelander

Freelander jest pierwszym nowoczesnym po­jazdem marki Land Rover, który należy do modne­go segmentu samochodów terenowo-rekreacyj­nych. Jest to ponadto jedyny model tej marki, dys­ponujący niezależnym zawieszeniem wszystkich kół oraz samonośną konstrukcją nadwozia. Ofero­wany jest w wersji 3-drzwiowej z miękkim dachem, wykonanym z wodoodpornej tkaniny, lub sztyw­nym hardtopem oraz w wersji 5-drzwiowego kom­bi. Pojazd dysponuje napędem czterech kół, przy czym na nawierzchni o dobrej przyczepności napę­dzane są wyłącznie koła przednie, natomiast przy wystąpieniu ich poślizgu, napęd natychmiast prze­noszony jest również na oś tylną. Silniki modelu Freelander montowane są poprzecznie pod maską i poza podstawową jednostką benzynową 1,8l  o mocy 117 KM, jest to nowy silnik wysokoprężny 2,0l, z systemem wtrysku Common Raił, o mocy 112 KM, oraz benzynowy silnik V6-2,5l o mocy 177 KM, łączony tylko z przekładnią automatycz­ną. Wprowadzenie najmocniejszego z silników po­dyktowane zostało m. in. znacznym wzrostem za­interesowania Freelanderem na rynku amerykań­skim, gdzie konkurencja w tej grupie pojazdów jest bardzo silna.