Marcos Mantis Challenge
Modele te biorą od 1995 r. udział w wyścigach na całym świecie, m.in. w Le Mans.
Marcos Mantis Challenge
Najszybszy model LM 600 EVO napędzany jest silnikiem Chevrolet V8-5,7l/350 KM (291 km/h, 0-100 km/h w 3,9 s, a Mantis Challenger silnikiem 4,6l/360 KM (prędkość 274 km/h, 0-100 km/h w 3,9 s.).
Marcos Mantis
Ten najdroższy model Marcosa, a jednocześnie jego najszybsze auto, zadebiutował w Birmingham w 1996 roku.
Marcos Mantis
W stosunku do MantaRay i LM ma bardziej aerodynamiczne i agresywne nadwozie, jest wyposażony w 32-zaworowy silnik Rover 4,6 l/325 KM, dzięki któremu osiąga 100 km/h w 4,2 s. i maksymalną prędkość 267 km/h. W 1999 roku doszły: Mantis GT z silnikiem 4,6l/500 KM (prędkość 274 km/h, 0-100 km/h w 3,8 sek.), Mantis GT3 (V8-5,0l/460 KM, 266 km/h, 0-100 km/h w 4,0 s. Ceny – Mantis Spyder – od 46 883 £,
Mantis GT-od 64331 £.
Marcos MantaRay
W Birmingham ‘98 zadebiutował nowy spyder MantaRay, który zastąpił modele 2,0 GT i Mantara.
Marcos Manta Ray
Ten najtańszy model Marcosa jest oferowany z silnikami: 4,0l/230KM; 4,6l/290 KM lub 4,6l/340 KM (prędkość 225-242 km/h, 0-100 km/h w 5,0-4,8). Cena – od 37 553 £.