Blog motoryzacyjny

Opel Frontera

Frontera znajduje się na rynku już od 1991 roku i jest obecnie jedynym samochodem terenowym marki Opel. Od końca 1998 roku oferowana jest już dru­ga generacja tego pojazdu, produkowanego w brytyjskim mieście Luton. Frontera budowana jest w wersji Sport o krótszym rozstawie osi, z hardtopem wykonanym z tworzywa sztucznego lub z miękkim, odkrywanym dachem, oraz w wersji z dłuższym rozstawem osi i z zamkniętym, 5-drzwiowym nadwoziem typu kombi.

Opel Frontera

W obecnym wydaniu, zarówno pod względem stylistycznym i technicznym, jak i pod względem wyposażenia i walorów użytkowych, Frontera nie odbiega od naj­nowszych modeli tego typu, pochodzących z innych firm. Standardowym wyposażeniem Frontery jest benzynowy silnik 2,2 litra o mocy 136 KM lub nowoczesny silnik wysokoprężny 2,2 DTI o mocy 115 KM. Ponadto od końca roku 2000 potężny sil­nik Isuzu V6-3,2 litra o mocy 205 KM montowany jest zarówno w krótszej wersji „ Sport RS” jak i dłuższej „Sport Classic”. Mimo niewątpliwych walorów terenowych, Frontera najczęściej pełni rolę obszer­nego i wszechstronnego pojazdu rodzinnego, na­dającego się doskonale do dalszych wyjazdów wakacyjnych, jak i codziennej eksploatacji miejskiej.

Opel Omega

Omega drugiej generacji, która ukazała się na ryn­ku na początku 1993 roku, została poddana znaczącej modernizacji pod koniec 1999 roku. W tej formie pojazd ten będzie produkowany do 2002 roku, kiedy to pojawi się całkowicie nowy, duży mo­del Opla. Omega ma ustabilizowaną pozycję na rynku, gdzie cieszy się dużym uznaniem za obszer­ne, dobrze wyposażone i wygodne wnętrze, trwałą i niezawodną technikę, a to wszystko przy niewygó­rowanej cenie pojazdu.

Opel Omega

Szczególnie ceniona jest przy tym wersja kombi, zwana Caravan, która ofe­ruje dodatkowe walory użytkowe. W połowie roku 2000 zmieniono nieco gamę stosowanych silników. Podstawową jednostką pozostaje nadal aluminiowa, 16-zaworowa jednostka 2,2l o mocy 144 KM i tylko w niektórych krajach dostępny jest jeszcze znany silnik 2,0 o mocy 136 KM. Bardziej właści­wym źródłem napędu tego niemałego pojazdu, jest odnowiony silnik V6 o objętości 2,6 litra i mocy 180 KM lub znany silnik 3,0 litra o mocy 211 KM. Do dyspozycji jest także nowy silnik wysokoprężny 2,2l o mocy 120 KM lub pochodzący z firmy BMW silnik 6-cylindrowy 2,5 litra o mocy 131 KM. Czo­łowa wersja Omegi, oferowana od końca roku 2000, wyposażona została w amerykański silnik V8-5,7 li­tra o mocy 310 KM, znany ze sportowego modelu Chevrolet Corvette. Ten ekskluzywny, doskonale wyposażony pojazd może w końcu nawiązać kon­kurencję z podobnej wielkości pojazdami marki Mercedes oraz BMW.

Opel Vectra

W obecnej formie Vectra pojawiła się na rynku la­tem 1995 roku, a po ostatniej modernizacji, przeprowadzonej na początku 1999 roku, nadal zali- cza się do najpopularniejszych samochodów klasy średniej w Europie. Pojazd ten ceniony jest przede wszystkim za udaną, dynamiczną formę nadwozia oraz niezawodną technikę opartą na wieloletnim doświadczeniu. Vectra oferowana jest do wyboru jako 4-drzwiowy sedan, 5-drzwiowy funkcjonalny liftback oraz atrakcyjne i pojemne kombi.

Opel Vectra

Szeroka paleta stosowanych silników, od­nowiona w połowie roku 2000, umożliwia ponad­to nabywcy wybór najbardziej odpowiedniej wer­sji pojazdu. Standardem pozostają nowoczesne silniki Ecotec 1,6l o mocy 100 KM, 1,8l o mocy 125 KM i 2,2l  o mocy 147 KM. Ekskluzywnym źródłem napędu jest silnik V6 o objętości zwięk­szonej do 2,6 litra, który rozwija moc 170 KM. Do dyspozycji stoją również nowoczesne silniki wyso­koprężne: znana jednostka 2,0l o mocy 100 KM oraz nowa 2,2l  o mocy 125 KM. W obecnej for­mie Vectra oferowana będzie do 2003 roku, kiedy zaprezentowany zostanie następca tego modelu, noszący już inną nazwę.

Opel Zafira

Prototyp modelu Zafira zaprezentowany został po raz pierwszy na wystawie we Frankfurcie w 1997 ro­ku, natomiast jego seryjną produkcję uruchomiono dopiero na początku 1999 roku. Ten średniej wiel­kości minivan spotkał się z bardzo dobrym przyję­ciem na rynku i obecnie jest jednym z bardziej po­szukiwanych modeli marki Opel.

Opel Zafira

Jest on szczegól­nie ceniony za bardzo funkcjonalne wnętrze, które mieści nawet siedmiu pasażerów, a jego konfigura­cja może być zmieniana na wiele sposobów. Konstrukcja pojazdu wywodzi się bezpośrednio z modelu Astra, z którego przejęto także stale atrakcyj­ną stylizację nadwozia. Również mechanizmy pod­wozia oraz zespoły napędowe przejęto z tego modelu. Gama silników, odnowiona pod koniec 20001 roku, składa się ze znanej jednostki 1,6 l o mocy 101 KM, zmodernizowanego silnika 1,8l o mocy 125 KM oraz jednostki wysokoprężnej 2,0 DTI, któ­ra teraz rozwija moc 100 KM. Nowym źródłem napędu jest dynamiczny silnik 2,2l o mocy 147 KM. Pod względem osiągów oraz kosztów utrzymania Zafira nie odbiega od kompaktowej Astry, oferując jednak bardziej wszechstronne walory użytkowe.

Opel Speedster

Prototyp modelu o nazwie Opel Speedster prezen­towany byt na wystawie w Genewie w marcu 1999 roku, natomiast pierwsze egzemplarze trafiły do nabywców dopiero w drugiej połowie roku 2000. Podobnie jak model Coupe, również najbardziej sportowy model tej marki nie jest produkowany w macierzystych zakładach, lecz jego wytwarzanie powierzono brytyjskim specjalistom z firmy Lotus.

Opel Speedster

Ten mały, 2-miejscowy, odkryty pojazd produkowa­ny jest w limitowanej serii, a jego zadaniem będzie pokazanie możliwości technologicznych firmy Opel. Wyposażony jest on w nowoczesny silnik 2,2l o mocy 127 KM, umieszczony centralnie przed tylną osią. Pojazd dysponuje aluminiową konstrukcją nadwozia, dzięki czemu jego masa nie przekra­cza 900 kg, a biorąc pod uwagę parametry silnika, oznacza to doskonale osiągi. Speedster ma charak­ter pojazdu niszowego, który prezentuje możliwo­ści technologiczne firmy Opel.

Opel Astra Coupe

Nie licząc ekskluzywnego modelu Speedster, jedynym popularnym sportowym modelem marki Opel jest Astra Coupe. Pierwsza prezentacja tego pojaz­du, który jest bezpośrednim następcą podobnej kla­sy modeli Manta i Calibra, miała miejsce na wysta­wie we Frankfurcie, jesienią 1999 roku. Odrębność modelu Coupe od pozostałych wersji Astry wynika z jego przynależności do klasy droższych pojazdów, a ponadto z faktu, że to eleganckie coupe, produ­kowane jest we włoskiej firmie Bertone.

Opel Astra Coupe

Astra Co­upe dysponuje bardzo eleganckim nadwoziem  o spokojnej linii, co zwiastuje długoletnie powodzenie na rynku. W jego wnętrzu mogą wygodnie podróżować cztery osoby, dzięki czemu pojazd ma bardziej uniwersalne zastosowanie, niż ciasne pojazdy sportowe innych marek. Pojazd wyposażony  jest w zmodernizowany silnik 1,8 o mocy 125 KM oraz w najnowszy silnik Opla 2,2 litra o mocy 144 KM. Pod koniec 2000 roku w ofercie znalazł się także doładowany silnik 2,0 o mocy 190 KM. Na bazie modelu Astra Coupe powstaje ekskluzywny kabriolet, który zostanie wprowadzony na rynek w roku 2001.

Opel Astra

Od początku 1998 roku w produkcji znajduje się już druga generacja modelu Astra. Wraz z konkurencyjnymi pojazdami VW Golfem i Renault Megane, Astra należy do najbardziej popularnych pojazdów w Europie. Popularność ta wynika nie tylko z atrak­cyjnej formy nadwozia, dostępnego w wielu róż­nych wariantach, lecz również ze względu na nowo­czesność konstrukcji całego pojazdu. Astra pozo­staje nadal jednym z najnowocześniejszych pojaz­dów klasy kompaktowej, który gwarantuje bardzo wysoki poziom bezpieczeństwa, a ponadto dyspo­nuje nowoczesnymi mechanizmami podwozia i bo­gatą paletą jednostek napędowych.

Opel Astra

Wśród różnorodnych wersji Astry, nabywcy o bardzo różnych potrzebach i wymaganiach mogą znaleźć odpo­wiedni dla siebie samochód. Największym powo­dzeniem cieszą się wersje 3- lub 5-drzwiowe, pod­czas gdy sedan ma charakter samochodu rodzinne­go, a wersja kombi ma najbardziej wszechstronne zastosowanie. Gama silników Astry na rok 2001 zo­stała gruntownie odnowiona, lecz nie na wszystkich rynkach dostępna jest w pełnym zakresie. Podstawowym silnikiem pozostaje nadal jednostka 1,2l, która obecnie rozwija moc 75 KM. Znany i cenio­ny 8-zaworowy silnik 1,6l rozwija teraz moc 85 KM. Na niektórych rynkach oferowane będą nadal zna­ne silniki 1,4l o mocy 90 KM oraz 1,6l o mocy 101 KM, natomiast wiosną 2001 roku pojawią się silni­ki 1,8l o mocy 125 KM oraz 2,2l o mocy 147 KM. Dużym powodzeniem cieszy się nowy silnik wyso­koprężny 1,7l  o mocy 75 KM, który jest także źró­dłem napędu oszczędnej wersji zwanej Astra Eco4. W modelu tym dostępny jest nadal silnik wysoko­prężny 2,0l o mocy 82 lub 100 KM. Niezależnie od tego, którą wersję Astry wybierzemy, to zawsze otrzymamy nowoczesny pojazd spełniający wszyst­kie wymagania współczesności

Opel Corsa

Pierwsza generacja modelu Corsa pojawiła się na rynku w 1982 roku, druga na początku roku 1993, natomiast od połowy roku 2000 uruchomiono produkcję trzeciej generacji tego modelu. Nowa Corsa jest od podstaw nowym samochodem, dysponującym nową płytą podłogową. W stosunku do poprzedniego modelu jest to teraz nieco większy pojazd, gwarantujący lepszy komfort jazdy. Stylistycznie nowa Corsa nawiązuje wprawdzie do poprzed­nika, lecz jest znacznie nowocześniejszym pojaz­dem. Początkowo zaprezentowana 3-drzwiowa wersja, na początku roku 2001 uzupełniona zosta­nie o wariant 5-drzwiowy, natomiast w późniejszym okresie planowane jest również uruchomienie pro­dukcji sedana, pick-upa, minivana oraz coupe, któ­re stanie się następcą skreślonego z produkcji mo­delu Tigra.

Opel Corsa

W nowym modelu bez większych zmian przejęto podstawowe silniki serii Ecotec: 3-cylindrowy 1,0l o mocy 58 KM, oraz 4-cylindrowy 1,2l o mocy 65 KM. Dla bardziej wymagających prze­znaczony jest silnik 1,4l o mocy 90 KM, natomiast w sportowej wersji GSi montowany jest nowocze­sny silnik 1,8l o mocy 125 KM. Znacznym zainte­resowaniem cieszyć się będą oszczędne silniki wy­sokoprężne 1,7 l o mocy 60 lub 67 KM. Z myślą o paniach, korzystających z pojazdu głównie w ru­chu miejskim, przygotowano ponadto wersję Easy- tronic, w której sprzęgło sterowane jest automatycznie. Nowa Corsa z pewnością zajmie jedno z czołowych miejsc wśród europejskich samocho­dów o małych wymiarach.

Opel Agila

Nowy mikrovan Agila tuż po prezentacji na wysta­wie w Genewie w marcu roku 2000 trafił do salonów Opla we wszystkich krajach europejskich. Wpraw­dzie podobnej klasy mikrovany japońskiej produkcji dostępne były już wcześniej na rynku europejskim, lecz pojawienie się tego typu pojazdu rodzimej mar­ki znacznie ożywiło zainteresowanie potencjalnych nabywców. Pojazd ten trafia dokładnie w potrzeby mieszkańców wielkich aglomeracji miejskich. W sto­sunku do klasycznych samochodów o małych wy­miarach, Agila stwarza możliwości wszechstronnego zastosowania, zarówno jako pojazdu rodzinnego, jak również użytkowego, dysponującego po zdemontowaniu foteli tylnych, pokaźną przestrzenią ładunkową.

Opel Agila

Konstrukcja pojazdu oparta została wprawdzie na znanym modelu Wagon R+ z firmy Suzuki, lecz wystrój zewnętrzny, urządzenie wnętrza i zespoły napędowe są już dziełem Opla. Agila wy­posażona jest w znane z modelu Corsa silniki Eco- tec: 3-cylindrowy 1,0 litra o mocy 58 KM lub 4-cylindrowy 1,2l o mocy 75 KM. Niewielkie wymiary ze­wnętrzne, duża zwrotność oraz małe zużycie paliwa preferują wykorzystanie pojazdu w ruchu miejskim, przy czym dobre osiągi oraz funkcjonalne wnętrze pozwalają nawet na dalsze wakacyjne wyjazdy z ro­dziną. Opel Agila, produkowany wyłącznie w pol­skich zakładach Opla w Gliwicach, z całą pewnością spotka się z przychylnym przyjęciem na rynku.