Blog motoryzacyjny

Peugeot 806

Nowoczesny następca modelu 806 spodziewany jest w drugiej połowie roku 2001. Dlatego też ograniczono nieco liczbę oferowanych wersji tego fran­cuskiego minivana. Jest on obecnie dostępny wy­łącznie z benzynowym silnikiem 2,0l o mocy 138 KM, lub oszczędnym i dynamicznym silnikiem 2,0 HDi o mocy 110 KM.

Peugeot 806

Pod względem parame­trów użytkowych model 806 nie różni się od bliźnia­czych modeli Evasion, Ulysse i Zeta, przy czym dys­ponuje on stylizacją oraz wyposażeniem, typowym dla pojazdów marki Peugeot.

Peugeot Partner

Partner, wraz z bliźniaczym modelem Citroen Berlingo, powstał w 1996 roku z myślą o profesjonalnych zastosowaniach jako lekki samochód dostaw­czy. Jednak jego praktyczne nadwozie typu kombi o dużej objętości szybko zostało dostrzeżone przez osoby preferujące aktywny styl życia, zmuszając pro­ducenta do stworzenia osobowej jego wersji. W mia­rę upływu czasu ulepszano go, wprowadzając na po­czątku 1998 roku przesuwane drzwi boczne, a w rok później zaprezentowano już wersję, która obustron­nie wyposażona została w tego typu drzwi, stwarza­jąc jeszcze lepsze warunki dostępu do przestronne­go wnętrza.

Peugeot Partner

Konstrukcyjnie pojazd bardzo przypo­mina popularny model 306, korzystając nawet z je­go płyty podłogowej. Również z tego modelu pocho­dzą jego zespoły napędowe z silnikami: 1,4l o mocy 75 KM, 1,8l o mocy 90 KM oraz jednostkami wyso­koprężnymi 1,9 o mocy 70 KM lub 2,0 HDi o mocy 90 KM. W ofercie znajduje się też wersja 4×4 przygo­towana przez współpracującą z Peugeotem firmą Dangel. Dla wielu nabywców Peugeot Partner pozo­staje prawdziwym partnerem podczas długich po­dróży oraz spędzania wolnego czasu.

Peugeot 607

Czołowa limuzyna marki Peugeot nosi teraz ozna­czenie 607. Po raz pierwszy pojazd ten został zaprezentowany w grudniu 1999 roku, a już w marcu na­stępnego roku na wystawie w Genewie można było podziwiać prototyp przedłużonej, reprezentacyjnej jego wersji o nazwie Paladine. Peugeot 607 jest na wskroś nowoczesnym pojazdem, dysponującym nową płytą podłogową, oraz prezentującym nowy, bardzo elegancki styl, który będzie kontynuowany we wszystkich nowych modelach marki Peugeot.

Peugeot 607

Pojazd wyposażony został w nowy silnik 2,2l o mo­cy 160 KM oraz znany silnik V6-2,9l o mocy 210 KM. Prócz tego dostępny jest 4-cylindrowy, wy­sokoprężny silnik 2,21HDI o mocy 136 KM z tur­bosprężarką o zmiennej geometrii i systemem wtry­sku Common Rail. W późniejszym okresie model 607 otrzyma ponadto całkowicie nowy silnik V8-4,0l oraz jeszcze mocniejszy silnik wysokopręż­ny serii HDi. Do wyboru są dwie skrzynie biegów: ręczna, 5 biegowa oraz automatyczna z możliwo­ścią przełączania sekwencyjnego. Do seryjnego wy­posażenia należą nowoczesne elektroniczne syste­my wspomagające układ napędowy, pracę zawie­szenia oraz system hamowania. Osiągi oraz kom­fort jazdy modelem 607 nie odbiegają od standar­dów spotykanych w innych pojazdach wyższej kla­sy. Peugeot 607 jest obecnie najbardziej komfortowym i luksusowym samochodem osobowym pro­dukcji francuskiej.

Peugeot 406 Coupe

Wprawdzie model 406 Coupe marki Peugeot nale­ży do rodziny pojazdów oznaczonych symbolem 406, lecz prezentuje on znacznie wyższą klasę, niż popularna limuzyna oraz kombi. Swą premierę model ten miał jesienią 1996 roku na wystawie w Pary­żu i do dnia dzisiejszego oferowany jest w niewiele zmienionej formie. Został on zaprojektowany i jest produkowany wyłącznie we włoskich zakładach Pininfarina.

Peugeot 406 Coupe

W samochodzie tym szczególnie wysoko ceniona jest forma nadwozia o spokojnej i bardzo eleganckiej linii. Zakres oraz standard wyposażenia pojazdu znacznie odbiega od standardów znanych z pozostałych wersji serii 406. Sporą niespodzianką było wprowadzenie pod koniec roku 2000 do tego sportowego modelu, wysokoprężnego silnika 2,2 HDi o mocy 136 KM. Oprócz tego pojazd ten wyposażony jest w silnik 2,0 litra o mocy 135KM lub luksusową jednostkę V6-3,0 litra o mocy 194 KM i we wszystkich przypadkach dysponuje bardzo dobrymi osiągami. Model 406 Coupe jest to obecnie najbar­dziej ekskluzywnym pojazdem marki Peugeot.

Peugeot 406

Model 406 wkracza w kolejny rok produkcji bez I większych zmian, zwłaszcza że jego ostatnia modernizacja przeprowadzona została na początku 1999 roku. Pojazd ten został wprowadzony na rynek w 1995 roku, początkowo jako sedan, a w rok później dołączyła wersja kombi. Dzięki eleganckiej stylizacji oraz obszernemu i wygodnemu wnętrzu, model 406 uzyskał w wielu krajach wysoką ocenę. Jak przystało na pojazd klasy średniej, dysponuje on bardzo zróżnicowaną paletą silników, dostoso­waną dla różnych grup klientów.

Peugeot 406

Podstawowymi jednostkami są silniki benzynowe 1,8l o mocy 90 lub 112 KM oraz 2,0l o mocy 137 KM, a wkrót­ce dołączy do nich nowy silnik 1,9l o mocy 117 KM. Dla najbardziej wymagających przeznaczona jest jednostka V6-2,9l o mocy 194 KM, lub od połowy roku 2000 nowy silnik 2,2l o mocy 160 KM. Dużym powodzeniem w modelu 406 cieszy się silnik wyso­koprężny 2,0 HDi o mocy 90 lub 110 KM, uzupeł­niony pod koniec roku 2000 jednostką 2,2 HDi o mocy 136 KM. Ponadto już wkrótce planowane jest wprowadzenie oszczędnego silnika benzyno­wego 2,0 HPi o mocy 140 KM z bezpośrednim wtryskiem paliwa. W obecnej formie Peugeot 406 produkowany będzie aż do roku 2002, kiedy to po­jawi się nowoczesny następca oznaczony symbo­lem 407.

Peugeot 306

Wprawdzie następca Peugeota 306, noszący kolej­ny symbol 307, jest już gotowy, to jego prezentacja nastąpi dopiero na początku 2001 roku. Wprowa­dzanie kolejnych odmian nadwozi nowego pojazdu na rynek potrwa jeszcze przez cały rok 2001, dlate­go też Peugeot niezbyt śpieszy się z wycofywaniem sprawdzonego modelu 306. Pojazd ten oferowany jest już od 1993 roku, a od 1997 roku dostępny jest w zmodernizowanej formie. Największą popularno­ścią cieszą się wersje 3- lub 5-drzwiowe, podczas gdy 4-drzwiowy sedan oraz atrakcyjne kombi wybierane są jako pojazdy rodzinne.

Peugeot 306

Elegancki kabriolet pro­dukowany we włoskiej firmie nadwoziowej Pininfarina prezentuje natomiast nieco wyższą klasę. Jak przystało na popularny samochód klasy kompaktowej, Peugeot 306 dysponuje bardzo bogatą paletą jednostek napędowych, dobieranych indywidualnie do poszczególnych wersji. Obejmuje ona obecnie cztery silniki benzynowe: 1,4l o mocy 75 KM, 1,6l o mocy 90 KM, 1,8l o mocy 112 KM oraz 2,0l o mo­cy 135 KM. Ponadto dostępne są dwa silniki wyso­koprężne: 1,9l o mocy 70 KM i nowoczesny 2,0 HDI o mocy 90 KM. Peugeot 306 bardzo dobrze wypełnił swoją rolę, zapisując się jako jeden z bardziej po­pularnych samochodów produkcji francuskiej.

Peugeot 206 CC

Jedną z gwiazd wystawy samochodów w Paryżu był Peugeot serii 206, który oznaczony został symbolem CC, pochodzącym od określenia „Coupe Cabriolet”. Wprawdzie prototyp tego pojazdu pre­zentowano już znacznie wcześniej, lecz dopiero w Paryżu pokazano jego seryjną wersję.

Peugeot 206 CC

Szczegółną cechą tego pojazdu jest elektrohydrauliczny me­chanizm składania dachu, dzięki któremu w ciągu kilkunastu sekund atrakcyjne coupe, przekształca się w nie mniej atrakcyjny kabriolet. Urządzenie wnętrza oraz jego wyposażenie dopasowane zo­stało do klasy, jaką prezentuje pojazd. Z bogatej palety silników, dla modelu 206 CC wybrano no­wą jednostkę 1,6l  o mocy 110 KM oraz silnik 2,0 o mocy 137 KM. W stosunku do popularnego Peugeota 206, model CC prezentuje znacznie wyższą klasę i zaliczany jest do grupy ekskluzywnych pojazdów.

Peugeot 206

Model 206 cieszy się niesłabnącym powodzeniem na rynku. Pojazd ten, oferowany od połowy 1998 roku, trafił dokładnie w oczekiwania klientów za­równo pod względem wielkości i koncepcji, jak i pod względem estetycznym. W stosunku do wymiarów zewnętrznych dysponuje dużym rozstawem osi, dzięki czemu oferuje obszerne wnętrze i zapewnia znaczny komfort jazdy.

Peugeot 206

Ponieważ pojazdem tym zainteresowany jest bardzo szeroki krąg nabywców, przygotowano wiele wersji wyposażenia oraz sze­roką paletę jednostek napędowych. Paleta podsta­wowych jednostek napędowych, składa się z silników 1,1l o mocy 60 KM, 1,4l o mocy 75 KM, 1,6l o mocy 90 KM oraz jednostki wysokoprężnej 1,9l o mocy 70 KM. Dla bardziej wymagających nabywców przewidziano nowy silnik 1,6l o mocy  110 KM, 2,0l o mocy 135 KM oraz jednostkę wysokoprężną 2,0HDi o mocy 90 KM. Od momentu wprowadzenia na rynek, model 206 jest najważniej­szym pojazdem marki Peugeot, sprzedawanym w największej liczbie egzemplarzy.

Peugeot 106

Najstarszym pojazdem marki Peugeot pozostaje obecnie model 106, oferowany nieprzerwanie już od 1991 roku. W obecnie dostępnej postaci znajdu­je się na rynku od 1996 roku, kiedy to został podda­ny ostatniej modernizacji. Mimo upływu lat model 106 może być nadal uważany za nowoczesny po­jazd, w czym pomaga mu starannie dobrana kon­cepcja i wielkość oraz elegancko zaprojektowane nadwozie.

Peugeot 106

Pod względem koncepcji i rozwiązań technicznych model ten stanowi bliźniaczą konstrukcję w stosunku do Citroëna Saxo. W ruchu miejskim całkowicie wystarczy podstawowy silnik 1,1l o mocy 60 KM. Uniwersalną jednostką jest sil­nik 1,4l o mocy 75 KM, natomiast dla bardzo wymagających polecany jest wielozaworowy silnik 1,6 l o mocy 120 KM, montowany wyłącznie w 3-drzwiowej, sportowej wersji GTi. Nie zapomniano również o cieszącym się dużą popularnością, oszczędnym silniku wysokoprężnym 1,5 l o mocy 57 KM. Peugeot 106 jest dobrym przykładem nowoczesnego pojazdu o małych wymiarach, którego po­nadczasowa koncepcja sprawdza się przez wiele lat.